非政令指定都市編

市編については、駅順、駅＋停留所順、JR駅順と３つのベスト１０を示す

駅数

私鉄込駅数では低床でない市内電車を擁する市が強い傾向に変わりは無いが、上位の順位は大きく変動している。ここ２年で遠州鉄道と旧二俣線の一部を飲みこんで駅数が３倍になった浜松が首位となり、地鉄駅を増やした富山も２位に浮上した。しかしながらベストテンメンバはいずれも１０位以内に踏みとどまっている。

駅順

名称	駅＋停	順位	駅	順位	JR駅	順位
静岡県浜松市	54	5	54	1	18	5
富山県富山市	60	2	40	2	21	3
滋賀県大津市	37	10	37	3	9	53
三重県四日市市	36	12	36	4	5	152
愛媛県松山市	60	2	35	5	11	36
香川県高松市	35	13	35	5	9	53
和歌山県和歌山市	35	13	35	5	12	29
千葉県船橋市	34	15	34	8	6	116
福井県福井市	37	10	31	9	8	70
大阪府堺市	44	7	30	10	7	93
長野県長野市	30	17	30	10	11	36

近い将来の動きとしては、浜松と堺は政令指定都市化が予定されており、このカテゴリから消える。合併により、高松が48、大津が44、富山が40でベスト３となる。
また、ＪＲ駅の順位も大きく顔ぶれが異なる。３分野ともに顔を出しているのは富山市のみという激戦である。

駅＋停留所順

駅の多い市も路面電車停留所を含めてしまうと順位が下がってしまう。松山と富山が伸び、浜松が３倍増で圏外からランクインする一方で、岐阜が３分の一となって圏外に消えてしまった。

名称	駅＋停	順位	駅	順位	JR駅	順位
高知県高知市	67	1	10	163	10	61
愛媛県松山市	60	2	35	7	11	48
富山県富山市	60	2	40	4	21	3
熊本県熊本市	58	4	23	24	12	39
静岡県浜松市	54	5	54	1	18	6
鹿児島県鹿児島市	53	6	18	45	18	6
香川県高松市	48	7	48	2	13	31
滋賀県大津市	44	8	44	3	16	14
大阪府堺市	44	8	30	11	7	119
福井県福井市	44	8	38	5	15	18

今後の合併に伴う上位の変動は無い模様。

JR駅順

合併でJR駅数を倍増させた新潟が３割増の岡山と並んで首位。５位と９位も大激戦である。

名称	駅＋停	順位	駅	順位	JR駅	順位
岡山県岡山市	42	9	27	12	27	1
新潟県新潟市	27	19	27	12	27	1
富山県富山市	60	2	40	2	21	3
山口県下関市	20	40	20	34	20	4
広島県三次市	18	45	18	39	18	5
鹿児島県鹿児島市	53	6	18	39	18	5
静岡県浜松市	54	5	54	1	18	5
北海道旭川市	18	45	18	39	18	5
青森県青森市	17	53	17	49	17	9
大分県大分市	17	53	17	49	17	9

新潟と岡山が駅が一つずつ増やして首位にならぶものの、新潟は政令指定都市になる予定もある。それ以下には大きな変動はない模様。

駅の無い市

駅の無い理由として最も大きなものは離島であり鉄道が存在しないことにある。ここ2年で駅有市になった町もあるが、広域合併に伴う市制施行により駅無市は44→59と15増加した。(数字は人口［万人］)

１. 離島[17]

沖縄県うるま市11.3 名護市5.8 石垣市4.5 平良市3.4 鹿児島県名瀬市4.1 西之表市1.9 熊本県本渡市4.1 上天草市3.4 牛深市1.7 兵庫県淡路市5.0 新潟県佐渡市6.9 長崎県五島市4.6 対馬市4.0 壱岐市3.2 平戸市2.3 広島県江田島市3.0 因島市2.7

1-1. 廃線跡有離島[7]

沖縄県沖縄市12.6 浦添市10.5 宜野湾市9.0 糸満市5.6 豊見城市5.3(微妙)兵庫県南あわじ市5.3 洲本市4.0

２. 廃止(離島以外)[18]

鹿児島県鹿屋市8.2 加世田市2.4 大口市2.2 垂水市1.9 宮崎県西都市3.4 大分県豊後高田市2.5 熊本県山鹿市5.8 菊池市5.2 福岡県大川市4.0 八女市3.9 山田市1.1 岐阜県山県市3.1 石川県輪島市2.6 珠洲市1.8 新潟県栃尾市2.3 北海道紋別市2.7 三笠市1.2 歌志内市0.5

2-1. 市制前廃止[4]

北海道石狩市5.5 山梨県南アルプス市7.2 静岡県御前崎市3.6 千葉県富里市5.1

３. その他鉄道処女地[9]

長崎県西海市3.4 高知県土佐市3.0 室戸市1.8 土佐清水市1.8徳島県阿波市4.1 兵庫県宍粟市4.4東京都武蔵村山市6.6 茨城県坂東市5.8 稲敷市5.0

４. 駅無、鉄道有[4]

茨城県神栖市9.1 かすみがうら市4.5 神奈川県綾瀬市8.3 岩手県江刺市3.3
この中で人口が最大なのは、那覇市の30万人を除けば沖縄市の12万人であり、離島を除くと神栖市、鉄道の無いことを条件とすれば鹿屋市となる。JR駅の無い市が106から4つ増えて110となった。このうちで新湊市は駅が無く停留所しかない日本唯一の市である。

人口当駅数の多い市

人口当たりランクは夕張の３分野独占が楓駅の廃止後も続いている。２位の北秋田市は秋田縦貫鉄道、３位の飛騨市は神岡鉄道と10位中6市が３セク絡みである。

名称	駅	JR駅	駅当人口	順位	JR駅当人口	順位
北海道夕張市	8	8	1655	1	1655	1
秋田県北秋田市	22	3	1820	2	13350	161
岐阜県飛騨市	14	7	2095	3	4191	17
島根県江津市	13	13	2171	4	2171	2
京都府宮津市	10	0	2201	5	0	-
岐阜県郡上市	22	0	2202	6	0	-
長崎県松浦市	9	0	2373	7	0	-
岡山県新見市	14	14	2634	8	2634	3
三重県鳥羽市	9	1	2636	9	23727	288
長野県大町市	11	10	2738	10	3012	7
長野県飯山市	9	9	2804	11	2804	4
広島県庄原市	15	15	2916	12	2916	5
山口県美祢市	6	6	2988	13	2988	6
三重県熊野市	6	6	3334	15	3334	8
広島県三次市	18	18	3344	16	3344	9
北海道留萌市	8	8	3388	17	3388	10

ここでは2年前の予想がかなり的中しているが、今後の動きとしては、３セクはどこも経営環境が厳しいため、将来の順位変動は廃線に伴うものが予想される。2年前2位の珠洲市は廃止により駅無市となり、飛騨市もまた廃線による陥落が確定している。現在の予定では、黒部市が夕張を抜く予定である。

人口当駅数の少ない市

一方、人口当たりの駅の少ない市は以下の通りである。駅の無い59市とJR駅の無い110市を除いたランキングである。TXの開業により、つくばが圏外に落ちたことと、八潮が入ったことが大きな変動である。また磐田も合併で圏外となっている。

名称	駅＋停	駅	JR駅	駅＋停当人口	順位	駅当人口	順位	JR駅当人口	順位
神奈川県平塚市	1	1	1	256863	1	256863	1	256863	4
静岡県藤枝市	1	1	1	129684	2	129684	2	129684	26
東京都東久留米市	1	1	0	114520	3	114520	3	0	0
神奈川県厚木市	2	2	0	111049	4	111049	4	0	0
埼玉県深谷市	1	1	1	103557	5	103557	5	103557	40
北海道函館市	29	3	3	10246	443	99053	6	99053	42
埼玉県八潮市	1	1	0	76198	6	76198	7	0	0
埼玉県新座市	2	2	1	76048	7	76048	8	152096	17
神奈川県茅ヶ崎市	3	3	3	75886	8	75886	9	75886	66
長崎県長崎市	43	6	6	10406	433	74578	10	74578	68
埼玉県桶川市	1	1	1	73504	9	73504	11	73504	69
埼玉県所沢市	10	10	1	33622	101	33622	104	336228	1
埼玉県越谷市	7	7	1	45180	47	45180	49	316260	2
大阪府茨木市	8	8	1	33332	103	33332	108	266660	3
大阪府東大阪市	22	22	2	23319	171	23319	178	256514	5
大阪府寝屋川市	4	4	1	61224	20	61224	22	244898	6
神奈川県藤沢市	21	21	2	18705	240	18705	247	196405	7
愛知県一宮市	18	18	2	20563	213	20563	221	185069	8
東京都小平市	7	7	1	26221	146	26221	152	183551	9
東京都三鷹市	3	3	1	59120	25	59120	27	177362	10
東京都清瀬市	1	1	0	72982	10	72982	12	0	0

平塚市は合併が流れて首位を守る模様。深谷は合併で圏外となる一方で茨城の古河が2位に現れる他、ふじみ野、大田原が顔を出し、茅ヶ崎、長崎を押し出す。
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